ລາວໂຮມລາວ ເພື່ອປະຊາທິປະໄຕ

Members Login
Username 
 
Password 
    Remember Me  
Post Info TOPIC: ລາວຜິດຫວັງ ຈີນຂຸດຮີດດອກເບັ້ຍເງີນກູ້ "ຣົດໄຟຄວາມໄວສູງ" ສູງເກີນເຫດ
Anonymous

Date:
ລາວຜິດຫວັງ ຈີນຂຸດຮີດດອກເບັ້ຍເງີນກູ້ "ຣົດໄຟຄວາມໄວສູງ" ສູງເກີນເຫດ
Permalink   
 


ลาวผิดหวัง! จีนรีดดอกเบี้ยเงินกู้ "รถไฟความเร็วสูง" สูงเกินเหตุ ชี้เป็นภาระปชช.

14438638551443863987l.jpg

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของลาวได้แสดงความเป็นห่วงกับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้มูลค่า 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ราว 1.75 หมื่นล้านบาท) จากจีนเพื่อใช้ในการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูง เผยเรียกร้องให้ฝ่ายการเมืองต่อรองให้จีนลดอัตราดอกเบี้ยลงแล้ว

ในการประชุมเป็นเวลา3วันระหว่างคณะรัฐบาลลาวและผู้ว่ากรุงเวียงจันทน์และผู้ว่าจังหวัดอื่นๆ เมื่อวันที่ 23-25 กันยายนที่ผ่านมาเจ้าหน้าที่ด้านคมนาคมกล่าวว่า อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ที่จีนเสนอมาถือว่าสูงเกินไปเมื่อเทียบกับเงินกู้ก้อนอื่นๆ ที่จีนเคยทำสัญญากับลาว 
"ผม อยู่ในการประชุมซึ่งเจ้าหน้าที่บางคนกล่าวว่ารัฐบาลควรทบทวนความชอบด้วย กฎหมายของการกู้เงินในครั้งนี้และควรคำนึงถึงภาระดอกเบี้ยที่จะตกอยู่กับ ประชาชนคนลาว"เจ้าหน้าที่ระดับสูงของลาวซึ่งปฏิเสธที่จะเปิดเผยชื่อกล่าว กับRFAเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา พร้อมกล่าวว่ามีเจ้าหน้าที่อีกหลายคนที่ขอให้ผู้นำรัฐบาลทบทวนการกู้เงิน จำนวนดังกล่าวอีกครั้ง ระบุอัตราดอกเบี้ยร้อยละ 3 ถือว่าสูงเกินไปและต้องการให้จีนลดอัตราดอกเบี้ยลง
รายงานอ้างว่า จีนเคยเสนอเงินกู้ให้กับประเทศกำลังพัฒนาหลายประเทศในภูมิภาคเดียวกันที่อัตรา 2 เปอร์เซ็นต์สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ดี กรณีของประเทศไทย จีนเคยเสนอให้เงินกู้ในโครงการรถไฟความเร็วสูงด้วยอัตราที่สูงถึง 4 เปอร์เซ็นต์ ก่อนที่การเจรจาครั้งล่าสุดเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา จีนได้เสนอมาที่อัตรา 3.28 เปอร์เซ็นต์ แต่อัตราดังกล่าวยังสูงกว่าอัตราเงินกู้ในประเทศของไทย (พันธบัตรรัฐบาล) ซึ่งอยู่ที่ 3.15 เปอร์เซ็นต์
"มัน เป็นการประชุมเปิดที่เจ้าหน้าที่หลายคนร่วมตั้งคำถามและแสดงความเห็นทั้งข้อ ดีข้อเสียของโครงการ...แต่รองนายกรัฐมนตรีสมสวาทเล่งสวัดคงไม่คิดจะทำอะไร เพราะเขาต้องการจะสร้างมันให้ได้"เจ้าหน้าที่ลาวกล่าว
รัฐบาลลาวได้กำหนดการเริ่มต้นก่อสร้างโครงการที่มีมูลค่ากว่า7พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ(ราว 2.45 แสนล้านบาท)ในเดือนพฤศจิกายนนี้ ซึ่งรัฐบาลลาวจะต้องร่วมสมทบทุนโครงการเป็นจำนวน 840 ล้านดอลลาร์ (ราว 2.94 หมื่นล้านบาท) โดยเงินจำนวน 500 ล้านดอลลาร์จะมาจากการกู้ยืมเงินจากรัฐบาลจีนเป็นเวลา 20 ปี ซึ่งลาวต้องค้ำประกันจีนด้วยรายได้จากเหมืองแร่บ็อกไซต์และเหมืองแร่โพแทส
โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมโยงทางรถไฟกว่า3พันกิโลเมตรของหลายประเทศในภูมิภาคที่จะวิ่งจากคุนหมิงทางใต้ของจีนผ่านลาวไทย มาเลเซีย ไปถึงสิงคโปร์ ซึ่งลาวได้อนุมัติโครงการนี้ตั้งแต่ปี 2012 ด้วยหวังว่าจะช่วยลดราคาค่าขนส่งสินค้า และเสริมการลงทุนในประเทศ แต่โครงการต้องเจอปัญหาทำให้ล่าช้าหลายประการ


__________________
Anonymous

Date:
RE: ລາວຜິດຫວັງ ຈີນຂຸດຮີດດອກເບັ້ຍເງີນກູ້ "ຣົດໄຟຄວາມໄວສູງ" ສູງເກີນເຫດ
Permalink   
 


 ຄົນໂກ້ ຫາກິນນຳຄົນໂງ່ ຖ້າຄົນໂງ່ບໍ່ລ້ຽງ  ຕາຍຫ່າໄປແລ້ວຕັ້ງແຕ່ດົນ

 

ຄົີໂກ້ = ປະເທດຈີນ

ຄົນໂງ່ = ປະເທດ ສປປ ລາວ.

 

ຢ່າໂງ່ຫລາຍ ພວກ ປ.4 ເອີຍ ຢ່າພາກັນມະໂນວ່າລາວຈະພົ້ນຈາກການເປັນປະເທດດ້ອຍ

ພັດທະນາແລະຫລ້າຫລັງຂອງໂລກ ດ້ວຍການມີເສັ້ນທາງຣົດໄຟຫົວກະສຸນ. ຖ້າພວກສະຫາຍ

ມີການສຶກສາຂຶ້ນຕື່ມອີກຈັກສອງຫ້ອງກໍຄື ປ.5 ຫລື ປ.6 ອາດຈະຫລິ່ງເຫັນວ່າ ສປປ ລາວ ບໍ່

ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍນາດເສັ້ນທາງຣົດໄຟເສັ້ນນີ້ ມີແຕ່ຈີນເທົ່ານນັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບເຕັມໆ.

ຢ່າໂງ່ຫລາຍ ອອກຈາກຖ້ຳຈາກປ່າດົງພົງໄພມາຮອດ 40 ປີ ແລ້ວ ຮຽນສລາດເໝືອນປະເທດ

ອື່ນໆແດ່, ອັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ? 40 ປີ ຜ່ານມາແລ້ວຍັງໂງ່ເໝືອນເດີມດັ່ງເມື່ອ 40 ປີຜ່ານມາບໍມີ

ປ່ຽນແປງ.



__________________
Anonymous

Date:
Permalink   
 

Anonymous wrote:

 ຄົນໂກ້ ຫາກິນນຳຄົນໂງ່ ຖ້າຄົນໂງ່ບໍ່ລ້ຽງ  ຕາຍຫ່າໄປແລ້ວຕັ້ງແຕ່ດົນ

 

ຄົີໂກ້ = ປະເທດຈີນ

ຄົນໂງ່ = ປະເທດ ສປປ ລາວ.

 

ຢ່າໂງ່ຫລາຍ ພວກ ປ.4 ເອີຍ ຢ່າພາກັນມະໂນວ່າລາວຈະພົ້ນຈາກການເປັນປະເທດດ້ອຍ

ພັດທະນາແລະຫລ້າຫລັງຂອງໂລກ ດ້ວຍການມີເສັ້ນທາງຣົດໄຟຫົວກະສຸນ. ຖ້າພວກສະຫາຍ

ມີການສຶກສາຂຶ້ນຕື່ມອີກຈັກສອງຫ້ອງກໍຄື ປ.5 ຫລື ປ.6 ອາດຈະຫລິ່ງເຫັນວ່າ ສປປ ລາວ ບໍ່

ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍນາດເສັ້ນທາງຣົດໄຟເສັ້ນນີ້ ມີແຕ່ຈີນເທົ່ານນັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບເຕັມໆ.

ຢ່າໂງ່ຫລາຍ ອອກຈາກຖ້ຳຈາກປ່າດົງພົງໄພມາຮອດ 40 ປີ ແລ້ວ ຮຽນສລາດເໝືອນປະເທດ

ອື່ນໆແດ່, ອັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ? 40 ປີ ຜ່ານມາແລ້ວຍັງໂງ່ເໝືອນເດີມດັ່ງເມື່ອ 40 ປີຜ່ານມາບໍມີ

ປ່ຽນແປງ.


 ເຂົາບໍ່ໄດ້ໂງ່ດັ່ງທ່ານຄິດດອກ ເຂົາສລາດຕ່າງຫາກ, ເມື່ອໂຄງການນີ້ເກີດເຂົາຈະກາຍເປັນ

ມະຫາເສດຖີເມືອງລາວໃນພິບຕາ ໂດຍສະເພາະ ແມ່ນ ອາແປະ ເລັ່ງ, ນອກຈາກເງີນ

ສ່ວນນາຍຫນ້າແລ້ວເຂົາຍັງຈະໄດ້ອີກຫລາຍຮ່ວງເງີນອີກຄື:

1. ຖືຮຸ່ນແບບລົມໆ ແລ້ງໆ ກັບບໍລິສັດຈີນທີ່ຈ້າງມາດຳເນີນງານ

2. ໄດ້ສ່ວນແບ່ງຈາກການໃຫ້ຈີນມາຂຸດບໍ່ແຮ່ເພື່ອໃຊ້ຫນີ້

3. ເງີນຂາຍທີ່ດີນໃຫ້ນາຍທືນຈີນ ໃນຂອບເຂດ 4 ກມ ຕາມແລວທາງລົດໄຟ

4. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍປະເທດເຂົາໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ ມູນຄ່າກໍ່ສ້າງຈະບໍ່ຢູ່ພຽງ

7000ລ້ານ ໂດລາ ເຫັນວ່າຕ່ຳ ເພາະເປັນພຽງການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ ເວລາປະຕິບັດໄປ

ບໍລິສັດຈີນຕ້ອງສເນີໃຫ້ເພີ່ມມູນຄ່າຕື່ມອີກ

 

ຖ້າເວົ້າເຮືອງຄວາມມີປະສິດທິຜົນເຂົາກໍ່ຮູ້ກັນຫມົດແລ້ວ ວ່າມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະ

ກໍ່ສ້າງ ເຂົາກໍ່ບໍ່ໂງ່ປານນັ້ນດອກ. ເບີ່ງແຕ່ໄທຍ໌ ເຂົາພ້ອມທຸກຢ່າງປານນັ້ນ ເຂົາກໍ່

ຍັງບໍ່ສົນໃຈຈະກໍ່ສ້າງພໍປານໃດ, ຖ້າເຮັດເຂົາກໍ່ເລືອກຫລາຍປະເທດທີ່ສເນີເຂົ້າມາ

ເພື່ອປຽບທຽບເງື່ອນໄຂ ບໍ່ແມ່ນຈະໃຫ້ຄົນດຽວຜູກຂາດ ບີບບັງຄັບ

 



__________________
Page 1 of 1  sorted by
 
Quick Reply

Please log in to post quick replies.



Create your own FREE Forum
Report Abuse
Powered by ActiveBoard