ທາງການລາວ ຄາດວ່າ ຈະມີຄົນງານ ຈີນ ປະມານ 4,000 ເຂົ້າມາ ເຮັດວຽກ ໃນໂຄງການ ສ້າງທາງ ຣົຖໄຟ ຄວາມໄວສູງ ລາວ-ຈີນ.
ທາງການລາວ ຄາດວ່າ ເມື່ອໂຄງການ ສ້າງທາງຣົຖໄຟ ຄວາມໄວສູງ ລາວ-ຈີນ ເລີ້ມຂື້ນ ທາງບໍຣິສັດ ຈີນ ກໍຈະນໍາເອົາ ຄົນງານຈີນ ທີ່ມີຝີມື ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ການສ້າງ ທາງຣົຖໄຟ ເຂົ້າມາລາວ ປະມານ 4,000 ຄົນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ລາວ ຜູ້ນຶ່ງເວົ້າວ່າ:
"ຢູ່ໃນການ ສ້າງທາງນີ້ ອັນນີ້ເຮົາກໍ ຂັ້ນການກໍ່ສ້າງ ຊິ່ແມ່ນ ຈະມີແຮງງານ ຈີນເຂົ້າມາຫລາຍ ຫັ້ນໜ໋າ ຕາມຄາດຄະເນ ປະມານ 4,000 ຄົນ ຕາມຂ່າວ ຂອງຣັຖບານລາວ ອອກມາ ແຮງງານລາວ ຊິ່ບໍ່ມີ ວິຊາການດ້ານ ກໍ່ສ້າງທາງຣົຖໄຟ ນີ້ເນ໋າະ".
ນາງເວົ້າຕໍ່ໄປວ່າ ໃນຕອນທໍາອິດ ຂອງການກໍ່ສ້າງ ທາງຣົຖໄຟ ອາດຈະມີຄົນງານ ຈີນຫລາຍ ແຕ່ເມືອກໍ່ສ້າງ ສໍາເຣັດແລ້ວ ຈໍານວນ ນັກວິຊາການ ຈີນ ອາດຈະຫລຸດລົງ ຍ້ອນວ່າ ຣັຖບານລາວ ກໍາລັງສົ່ງເສີມ ສົ່ງແຮງງານລາວ ໄປຮຽນກ່ຽວກັບ ເຣື່ອງນີ້ ໃນຕ່າງປະເທດ ເພື່ອໃຫ້ ຄົນງານລາວ ມີຄວາມຮູ້ ວິຊາການ ກ່ຽວກັບ ການກໍ່ສ້າງ ທາງຣົຖໄຟ ນີ້ໄດ້ ເພື່ອໄວ້ຮອງຮັບ ບໍຣິຫານ ສ້ອມແປງ ທາງຣົຖໄຟ ໃນອະນາຄົດ.
ປັຈຈຸບັນ ທາງການລາວ ຍັງບໍ່ຮູ້ຣາຍ ຣະອຽດວ່າ ໃນຊ່ວງເວລາ ການກໍ່ສ້າງເບື້ອງຕົ້ນ ຄົນງານລາວ ຈະໄດ້ຮັບບັນຈຸ ເຂົ້າເຮັດວຽກ ໃນໂຄງການ ກໍ່ສ້າງນີ້ຫລືບໍ່? ຍ້ອນວ່າ ບໍຣິສັດຈີນ ເປັນຜູ້ຮັບ ຜິດຊອບ ທັງໝົດ. ທາງການລາວ ຍັງບໍ່ໄດ້ອອກ ຖແລງການວ່າ ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ທາງຣົຖໄຟ ຄວາມໄວສູງ ລາວ-ຈີນ ຈະເລີ້ມມື້ໃດ ຍ້ອນວ່າຍັງຢູ່ ໃນຂັ້ນຕອນ ການກູ້ຢືມເງິນຈາກ ຈີນ ເພື່ອມາເປັນທຶນ ກໍ່ສ້າງ ໃນສ່ວນທີ່ ສປປລາວ ຮັບຜິດຊອບ ນັ້ນຢູ່.
ມາເຮັດວຽກ,ເມຶ່ອໝົດທຸຣະ ແລ້ວ ດິເວ ກະຄົງບໍ່ມີບັນຫາ.ລຖບ ລາວ ຄວນຫາທາງແກ້ໄຂ
ເຮັດແນວໃດໃຫ້ເຂົາກັບບ້ານເຂົາ.
Anonymous wrote:ຖ້າເຂົາກັບປະເທດຈີນ ໃຜລະຈະເປັນຜູ່ຮັກສາແລະສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຣົຖໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນ?
ຖ້າເຂົາກັບປະເທດຈີນ ໃຜລະຈະເປັນຜູ່ຮັກສາແລະສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຣົຖໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນ?
ກະສ້າງນັກວິຊາການ,ນາຍຊ່າງລາວຂື້ນມາລະບໍ.ຄົນລາວລຸ້ນນຸ່ມນ້ອຍໃນຕ່າງປະເທດກໍ່ມີຜູ້ສຶກສາຂະແໜງນີ້ພໍຄວນຢູ່.
ຖ້າຮັກສາເຂົາໄວ້ ຫຼື ຈະຫັນໃຈຮ່ວມດັງເຂົາຕລອດໄປບໍ່?ມື້ດີຄືນດີມັນບໍ່ພໍ່ໃຈແລ້ວຄິດບໍ່ວ່າມັນຈະເກີດຫັຽງຂື້ນ.
ລົດໄຟທີ່ວ່າຊິບໍ່ເປັນອຳມະພາດບໍ່?ບໍ່ຮູ້ວ່າທາງກວ້າງຂອງລາງຈະເປັນລະຍະທີ່ລົດໄຟຂອງທຸກປະເທດຈະແລ່ນໄດ້ຫຼືບໍ່?
ເກີດວ່າມື້ນຶ່ງຢາກຈະຊື້ລົດໄຟປະເທດອື່ນທີ່ດີກວ່າມາແລ່ນກໍ່ໃຫ້ມັນສາມາດແລ່ນໄດ້.