ນັກເສຖສາຕຄົນໃດບໍ່ເຫັນດີນໍາໂຄງການຣົຖໄຟຄວາມໄວສູງ ບໍໄດ້ເປັນລູກເຂີຍອາແປ໊ະສົມສະຫວາດ ເລັ່ງສະຫວັດ ເນີ !

ປະເທດໄທ ຊິໃຫ້ຈີນສ້າງ ໂດຍຢືມເງິນຈາກຈີນ 42 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ
ດີໃຈນຳປະຊາຊົນໄທເດີ ຊິມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ 250km/h
ຄົນລາວທົ່ວໂລກຊິໄດ້ຊົມໃຊ້ນຳ ຊົມເຊີຍນຳເດີລັດຖະບານໄທ.

( ຂໍຖາມແນ່ ໜີ້ນີ້ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ບໍ ທ່ານຜູ້ຕັ້ງກະທູ້ນີ້ )

ໄທເຂົາສະຫຼາດ,ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໄທມີຫຼາຍກວ່າລາວອີກ,ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງມັນປະຫຍັດງົບປະມານຊາດ ຂອງເຂົາຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ,ສິນຄ້າການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງໄທມີມາກມາຍຫຼາຍລາຍການກວ່າຂອງລາວອີກຫຼາຍເທົ້າ

ໃຈຈິງຂອງໄທແລ້ວແມ່ນມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າລາວອີກ,ໄທຍັງມີແຜນການຢາກມີການລໍາລຽງສິນຄ້າທາງລົດໄຟກັບຈີນ ມາດົນນານແລ້ວ,ແຕ່ວ່າເມື່ອໃດນັ້ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຫວັງຂອງໄທມາຕະລອດ,ບັງເອີນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສປປລມັນກະຕືລືລົ້ນ

ແບບບໍ່ເຂົ້າເລື້ອງ,ກໍເລີຍດວ່ນຕັດສິນໃຈໄປຢືມເງິນມາສ້າງ,ຜົນດີຄືໄທໄດ້ປະໂຫຍດເຊ່ນ:ບໍ່ຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍຄື:ລົງທຶນບໍ່ຮອດ200ກິໂລແມດ

ກໍສາມາດເສື່ອມຕໍ່ກັບຈີນໄດ້,ແຕ່ກົງກັນຂ້າມກັບລາວ..ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງໄປແລກປ່ຽນກັບຈີນມີຫຍັງແດ່?ແລະຕົນເອງລົງທຶນສ້າງທາງລົດໄຟມີ

ຄວາມຍາວໜ້ອຍຫຼາຍພຽງໃດ?ໃຊ້ງົບຫຼາຍປານໃດ?ໃຜໄດ້ປະໂຍດກັບເສັ້ນທາງນີ້ !ຂໍສະຫຼຸບວ່າໄທກັບຈີນໄດ້ຜົນປະໂຍດຮ່ວມກັນບົນໜີ້ສິນ

ກອງຖ້ວມຫົວຂອງລາວລາວລາວລາວ......ຄົນນຶ່ງສ້າງເປັນ1000ກິໂລແມັດ,ອີກຄົນນື່ງສ້າງຕໍ່ບໍ່ຮອດ500ກິໂລແມດ,ຜົນປະໂຍດຂອງການສ້າງຄື: ຄົນທີ່ລົງທຶນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຊົມໃຊ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ,ກົງກັນຂ້າມຄົນທີ່ລົງທຶນນ້ອຍແມ່ນໄດ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ....ນີ້ຄືຄວາມຜິດພາດອັນຍິ່ງໃຫຍ່

ແຕ່ຈະຕ້ອງຕິໃຜໄດ້ໃນເມື່ອຜູ້ຕາງໜ້າພັກລັດເຂົາມີສ່ວນໄດ້ຈາກໂຄງການນີ້ຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານໂດລາ,ເຂົາມີແຕ່ວ່າແອບອ້າງຄວາມສະຫຼາດສ່ອງໃສ ຂອງພັກລັດເຮັດໃຫ້ປະເທດຊາດມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ!ໄທມີລະຍະທາງໄກຈາກຈີນຫຼາຍກວ່າລາວ,ແຕ່ວ່າເຂົາສ້າງຄວາມສໍາພັນຕິດຕໍ່ກັບຈີນໃຊ້ ງົບປະມານໜ້ອຍ ກວ່າລາວແລະປະຢັດກວ່າລາວ,ແຕ່ວ່າລາວມີຊາຍແດນຕິດກັບຈີນໃກ້ກວ່າໄທອີກ,ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງໃຊ້ງົບຫຼາຍກວ່າໄທ? ໃຜມີຄໍາຕອບ...ຂໍເຊີນນັກວິຊາການແລະຊ່ຽວຊານພິເສດຂອງພັກລັດຕອບບັນຫານີ້!

Anonymous wrote:

---

ໄທເຂົາສະຫຼາດ,ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໄທມີຫຼາຍກວ່າລາວອີກ,ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງມັນປະຫຍັດງົບປະມານຊາດ ຂອງເຂົາຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ,ສິນຄ້າການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຂອງໄທມີມາກມາຍຫຼາຍລາຍການກວ່າຂອງລາວອີກຫຼາຍເທົ້າ

ໃຈຈິງຂອງໄທແລ້ວແມ່ນມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າລາວອີກ,ໄທຍັງມີແຜນການຢາກມີການລໍາລຽງສິນຄ້າທາງລົດໄຟກັບຈີນ ມາດົນນານແລ້ວ,ແຕ່ວ່າເມື່ອໃດນັ້ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຫວັງຂອງໄທມາຕະລອດ,ບັງເອີນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສປປລມັນກະຕືລືລົ້ນ

ແບບບໍ່ເຂົ້າເລື້ອງ,ກໍເລີຍດວ່ນຕັດສິນໃຈໄປຢືມເງິນມາສ້າງ,ຜົນດີຄືໄທໄດ້ປະໂຫຍດເຊ່ນ:ບໍ່ຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍຄື:ລົງທຶນບໍ່ຮອດ200ກິໂລແມດ

ກໍສາມາດເສື່ອມຕໍ່ກັບຈີນໄດ້,ແຕ່ກົງກັນຂ້າມກັບລາວ..ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງໄປແລກປ່ຽນກັບຈີນມີຫຍັງແດ່?ແລະຕົນເອງລົງທຶນສ້າງທາງລົດໄຟມີ

ຄວາມຍາວໜ້ອຍຫຼາຍພຽງໃດ?ໃຊ້ງົບຫຼາຍປານໃດ?ໃຜໄດ້ປະໂຍດກັບເສັ້ນທາງນີ້ !ຂໍສະຫຼຸບວ່າໄທກັບຈີນໄດ້ຜົນປະໂຍດຮ່ວມກັນບົນໜີ້ສິນ

ກອງຖ້ວມຫົວຂອງລາວລາວລາວລາວ......ຄົນນຶ່ງສ້າງເປັນ1000ກິໂລແມັດ,ອີກຄົນນື່ງສ້າງຕໍ່ບໍ່ຮອດ500ກິໂລແມດ,ຜົນປະໂຍດຂອງການສ້າງຄື: ຄົນທີ່ລົງທຶນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຊົມໃຊ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ,ກົງກັນຂ້າມຄົນທີ່ລົງທຶນນ້ອຍແມ່ນໄດ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ....ນີ້ຄືຄວາມຜິດພາດອັນຍິ່ງໃຫຍ່

ແຕ່ຈະຕ້ອງຕິໃຜໄດ້ໃນເມື່ອຜູ້ຕາງໜ້າພັກລັດເຂົາມີສ່ວນໄດ້ຈາກໂຄງການນີ້ຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານໂດລາ,ເຂົາມີແຕ່ວ່າແອບອ້າງຄວາມສະຫຼາດສ່ອງໃສ ຂອງພັກລັດເຮັດໃຫ້ປະເທດຊາດມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ!ໄທມີລະຍະທາງໄກຈາກຈີນຫຼາຍກວ່າລາວ,ແຕ່ວ່າເຂົາສ້າງຄວາມສໍາພັນຕິດຕໍ່ກັບຈີນໃຊ້ ງົບປະມານໜ້ອຍ ກວ່າລາວແລະປະຢັດກວ່າລາວ,ແຕ່ວ່າລາວມີຊາຍແດນຕິດກັບຈີນໃກ້ກວ່າໄທອີກ,ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງໃຊ້ງົບຫຼາຍກວ່າໄທ? ໃຜມີຄໍາຕອບ...ຂໍເຊີນນັກວິຊາການແລະຊ່ຽວຊານພິເສດຂອງພັກລັດຕອບບັນຫານີ້!

ຂໍເຊີນ ສະຫາຍໄປຖາມ ທ່ານຮອງ ນຍ ສົມສະຫວາດ ເລັ່ງສະຫວັດ

ຢູ່ ສຳນັກງານ ນາຍົກ ເດີ່ ເພີ່ນມີຄຳຕອບພຽບ ມີພາບ slide

ແບບ VIDEO ກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້ ສາຍໃຫ້ເບີ່ງບູຊາຕາພ້ອມ

ວ່າມັນທັນສມັຍ ໜ້າສົນໃຂຂນາດໃດ

---