ລາວໂຮມລາວ ເພື່ອປະຊາທິປະໄຕ

ຊັບໃນດິນ ສິນໃນນໍ້າ ພວກທ່ານບໍເປັນເຈົ້າຂອງ? ຄືວ່າມີສິດອຳນາດໃນການ ອະນຸຍາດຊື້-ຂາຍ ແລະສົ່ງອອກ ແລ້ວເອົາເງິນມາປັນກັນ ລະອາຍປະຊາຊົນແດ່
ປະຈຸບັນແມ່ນການສົ່ງອອກ ຊັບພະຍາກອນໄມ້ກະຍູງ ທີ່ມີຄ່າຂອງຊາດ ລວມທັງແຮ່ທາດຕ່າງໆ. ແມ່ນອະນຸຍາດກັນຢ່າງ ເປັນສົນລະວົນ ໄດ້ຄ່ານາຍຫນ້າກັນຢ່າງເປັນກອບເປັນກຳ (ໄດ້ຄົນດຽວຫລືກຸ່ມກ້ອນເທົ່ານັ້ນ). ແຕ່ປະເທດຊາດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຫຍັງ ປະຊາຊົນບໍ່ໃດ້ຫຍັງ ສົງສານເດ? ໃນຍຸກຂອງພວກເຮົາ ຈະບໍ່ປະຫຍັງ ໃຫ້ລູກຫລານຄືບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະໃວ້ໃຫ້ຫລືບໍ? ເຊັ່ນ: ການອະນຸຍາດສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າ, ອະະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ່າງໆ. ຈະພາກັນກິນໝົດໃນຍຸກພວກເຮົານີ້ເລີຍບໍ? ຫລືຈະຕັ້ງກະຕິກາ ໃຜມືຍາວສາວໄດ້ສາວເອົາບໍ.?

ໄປອ່ານເຫັນເລີຍເອົາມາສູ່ກັນເບິ່ງຕໍ່ ຄິດວ່າພວກເພິ່ນຢາກພັດທະນາປັບປຸບ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້

ສະນັ້ນອັນໄດຄວນຍ້ອງຍໍ ອັນໄດບໍດີຄວນຕຳນິວິຈານ. 

ພະນັກງານລັດ ບໍ່ວ່າສັງກັດຢູ່ບອນໃດ ນັ່ງບ່ອນໃດ ຖາມກັນ ແຕ່ເລື້ອງຮັ່ງເລື້ອງມີ ຂີ່ລົດຍີ່ຫໍ້ຫຍັງ ມີເຮືອນໃຫ້ຄົນເຊົ່າຈັກຫລັງ ລາຍໄດ້ປະຈຳເທົ່າໃດ ມີດິນຈັກຕອນ...ເປັນຄືກັນຫມົດ ຈະສ້າງສາພັດທະນາບ້ານເມືອງໄດ້ແນວໃດ ແນວວ່າມີແຕ່ບ່ອນກັດບ່ອນແຫ້ນປະເທດຊາດຂອງຕົນເອງ

ຍົກຕົວຢ່າງງ່າຍໆການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ຖະໜົນຫົນທາງ ຄື :

1. ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫລັກ21 ກີໂລແມັດນື່ງ ຕົກເປັນເງິນ 4,000,000ໂດລາ
ແຕ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປຫາເມືອງສັງທອງ ເຊິ່ງຄວາມຍາກຫລາຍກວ່າ10ເທົ່າ ເພາະມີທັງຫ້ວຍທັງເຫວ ຕົກຢູ່700,000ໂດລາເທົ່ານັ້ນ

2. ເສັ້ນທາງເບຕົງເສີມເຫຼັກແຕ່ພະແນກການເງິນແຂວງວຽງຈັນ-ສາມແຍກປາກແຈ້ງ ຄວາມຍາວ 6,2 ກິ ໂລແມັດ (ທາງເທດສະບານແຂວງວຽງຈັນ)
ມູນຄ່າ 27.670.000 ໂດລາສະຫະລັດ ເຊິ່ງບໍລິສັດ ເປັນຜູ້ລົງທຶນກ່ອນ (4.2 Million$/km)

3. ທາງ ແຕ່ສາມແຍກດອນໜູນ-ທ່າງ່ອນ ເມືອງໄຊທານີ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຈະກໍ່ສ້າງໄລຍະທຳອິດ ຍາວ 12 ກິໂລແມັດ ໃຫ້ເປັນເສັ້ນທາງປູຢາງອັສຟານ 2 ຊັ້ນ ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ 25,2 ແມັດ ໂດຍຈະຂະຫຍາຍອອກສອງເບື້ອງຂອງທາງເກົ່າ ໃນນີ້ໜ້າທາງກວ້າງ 19 ແມັດ
ລວມມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 445.651.920.380 ກີບ ( ປະມານ 4.6 ລ້ານ$/ກມ)

4. Hin Herb-Sanakham (132 km) The contracting company will use its own budget of 1,336 billion kip for road construction(10.12 billion kip/km or 1.26 mil.USD) source Vientiane times
5, ,,,,,,,,,,,,,,,,
6 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,

ແຕ່ຫົນທາງທີ່ສາກົນຊອ່ຍເຫລືອ ແລະໃຫ້ກູ້ ພັດລາຄາແບບນີ້

1. ໂຄງການກໍ່​ສ້າງ​ສ້ອມ​ແປງ​ເສັ້ນ​ທາງຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ ເລກ 9 (ຕອນ​ທາງ​ ເມືອງ​ອາດ​ສະ​ພັງ​ທອງ-ເມືອງ​ ພະ​ລານ​ໄຊ ແລະ ເຊ​ທ່າ​ມວກ-ເມືອງ​ພິນ)
ໂດຍແມ່ນທຶນ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ລ້າ​ຈາກ​ລັດ​ຖະ​ບານ ​ຍີ່​ປຸ່ນ. ​ເສັ້ນ​ທາງ​ດັ່ງ​ກ່າວມີຄວາມ​ຍາວ 85.1 ກມ ແມ່ນ​ຈະ​ປູ​ດ້ວຍ​ຢາງ​ອັດ​ສະ​ຟານ 2 ຊັ້ນ ມີ​ຄວາມ​ໜາ 10 ຊັງ​ຕີ​ແມັດ ໜ້າ​ທາງ​ກວ້າງ 9 ແມັດ ມີ​ ລະ​ບົບ​ລະ​ບາຍ​ນ້ຳ​ສອງ​ຂ້າງ ທີ່ກໍ່​ສ້າງ​ດ້ວຍ​ເບ​ຕົງ ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ນ້ຳ​ໜັກ 11 ໂຕນ/ເພົາ ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ເລ່ຍ 56.3ກມ/ຊມ

ມູນ​ຄ່າ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ແມ່ນ 2.464 ລ້ານ​ເຢັນ( ປະມານ 26,64 ລ້ານ $) ຕົກເປັນ ປະມານ 313 000$/ ກມ
(Source Vientiane mai)

2. International bidding (source Vientiane mai)

ແຕ່​ເມືອງ​ຊຽງ​ເງິນ-ທ່າ​ເດື່ອ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 61,75 ກິ­ໂລ­ແມັດ ແລະ ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳ­ຂອງ​ແຕ່​ທ່າ​ເດື່ອ-ປາກ​ຄອນ, ມູນ​ຄ່າ 18,68 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະ­ຫະ­ລັດ, (300 000 $/km incl bridge)
ແຕ່​ທ່າ​ເດື່ອ-ນ້ຳ​ປຸຍ, ຍາວ​ປະ­ມານ 79,05 ກິ­ໂລ­ແມັດ, ມູນ​ຄ່າ​ການ​ກໍ່­ສ້າງ 20 ກວ່າ​ລ້ານ​ໂລ​ດາ, (250 000$/km)
ແຕ່​ບ້ານ​ນ້ຳ​ປຸຍ-ປາກ​ລາຍ, ຍາວ 100 ກິ­ໂລ­ແມັດ, ສະ­ເລ່ຍ​ມູນ​ຄ່າ 19,92 ລ້ານ​ໂດ​ລາ, ( 200 000$/km)
ແຕ່​ປາກ​ລາຍ-ຫ້ວຍ​ເປັດ, ລວງ​ຍາວ 46 ກິ­ໂລ­ແມັດ, ລວມ​ມູນ​ຄ່າ 13,13 ລ້ານ​ໂດ​ລາ, (285 000$/km)
​ແຕ່​ຫ້ວຍ​ເປັດ-ນາ​ຂ່າ, ຍາວ​ປະ­ມານ 80,76 ກິ­ໂລ­ແມັດ, ມູນ​ຄ່າ 21,19 ລ້ານ​ໂດ​ລາ, (262 000$/km)

3.. ທາງຫລວງສາຍເອເຊັຍຂັ້ນ1 ຂະຫນາດ 4ຫາ 6 ເລນ ເຊັ່ນ ທາງແຕ່ຫນອງຄາຍຫາອຸດອນ ມີແຕ່ປະມານ 1.7ລ້ານຕໍ່ກິໂລ
source : http://www.unescap.org/ttdw/common/TIS/AH/files/wgm4/Countries/PPT/Thail...